举凡拿起豪华汽车品牌，无人不晓都会思起更不菲的价钱、更出众的性能、更不凡的就业足球外盘网站app(中国)官方网站，但时常豪华品牌的一项职能容易被忽略——更前瞻的时刻潮水，看成汽车产业的时刻火车头。

当中国商场掀翻PHEV插电式搀杂能源波涛，取代纯电动成为最高增速板块，豪华品牌却似乎缺位了——是插混不够高级吗？品牌规格高如保时捷乃至科尼赛克，都搭载了插混时刻。

有关词，从BBA翻到二线豪华品牌，委果还在混动商场造就的——除了一直坚握PHEV+纯电两条新能源时刻道路并举的沃尔沃，也再也找不到第二家委果在这方面花功夫的豪华车企了。包括之前销量还可以的良马5系PHEV和疾驰E级PHEV，都仍是停产不作念了。

一方面是居品供给端的缺失，另一方面是强盛的耗尽需求，看似是一双不成同一的矛盾，其实背后贮蓄着巨大的买卖契机。濒临高端新势力的猛攻，传统豪华品牌还要彷徨、反复到什么时候？

好在，沃尔沃握续深耕新能源，尤其是从未收缩过插混PHEV道路的发力，这家本来以与世无争风仪驰名于世的资深朱门品牌，不单是捍卫了豪华品牌的排场，更是在为整个汽车产业寻觅下个阶段的价值不雅走向。

PHEV，豪华车的蓝海商场？

按照商场发展的节律，有两大趋势是一定会到来的。一是汽车耗尽会跟着一代又一代居品的迭代和淘汰而升级，相接汽车耗尽升级最大的基本盘，便是豪华车。二是不成违背的新能源趋势，PHEV当今是增长最快，也剑指需求最大的限度。

这也就意味着，如今仍是是红海竞争的中国汽车商场，豪华PHEV照旧一个亟待开辟、大有后劲的蓝海商场。

最初是对于豪华的界说。在绝大宽敞耗尽者的心中，说起豪华品牌，那当然是疾驰、良马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等耳熏目染的汽车品牌。其中一个很弥留的想法便是时分、高大的用户基盘和口碑带来的千里淀，亦然任何自后者都替代不了的。

包括当今所谓的中国汽车的崛起，自主品牌要思突出到豪华车场所的30万元+的商场竟然是一件罕见难的事儿。新势力品牌委果简略吃透30万元+的商场，当今仅有问界和理思，但他们依旧更多斩获的是尝鲜东谈主群。对于未来汽车耗尽比如新能源过问到教育主流、回顾感性的阶段，具备底蕴和历史训导的大厂，罕见是在安全、品性上更有建立的沃尔沃等豪华品牌，在补王人居品力之后，理所应当更受耗尽者宽贷。

其次是对于新能源和PHEV。来自乘联会的狭义乘用车销量数据走漏，本年前八月，新能源完成批发662万辆，同比增长30.2%，其中纯电动的销量为383.7万辆，同比仅增7.1%，而PHEV居品（插电混动和增程式）则同比暴涨85.4%至278.6万辆，可以看出PHEV在新能源限度越来越受宽贷，何况仍是成为新能源增长的新力量。

包括翻看一些细分商场的排行足球外盘网站app(中国)官方网站，比如最能代表用户耗尽升级趋势的中大型SUV商场，除了良马X5和全球途昂，前十强基本上被以新势力和自主品牌的混动居品把持。被把持的原因也很简便，因为耗尽者要升级需求，但豪华品牌似乎莫得拿得出手，且有竞争上风的居品。