据路透社报说念，五名知情东说念主士披露，中国汽车制造商奇瑞已开动在大家汽车集团和梅赛德斯-奔突等西方竞争敌手除掉的三家俄罗斯工场拼装汽车并销售。

音信东说念主士称，算作中国最大的汽车出口商，奇瑞汽车或押注于俄罗斯的强盛需求，因为俄罗斯国内汽车市集正濒临产量有限和产能应用不及的逆境。而刻下，奇瑞销量占俄罗斯乘用车销量的近五分之一。

知情东说念主士默示，除了把整车入口到俄罗斯，奇瑞也在入口半散装汽车至俄罗斯，并在三家俄罗斯工场完成最终拼装。

汽车经销商及两位知情东说念主士披露，在曾由大家汽车集团、梅赛德斯-奔突和日产汽车所领有的工场里，奇瑞瑞虎(Tiggo)SUV和星途(EXEED)车型正驶降坐褥线。

知情东说念主士还披露，在2022年末被日产汽车出售给俄罗斯政府的圣彼得堡汽车制造厂，奇瑞瑞虎7被从头定名为奇瑞Xcite X-Cross 7。对此，日产汽车的一位发言东说念主隔绝置评。

    

一位音信东说念主士称，奇瑞汽车的出口战术被称为“半散装”(SKD)，奇瑞瑞虎车型险些所有拼装竣事后才运抵此前大家汽车集团所领有的卡卢加工场。随后奇瑞向工场通盘者支付用度，以完成车辆的最终拼装。

两位汽车经销商还披露，位于莫斯科州的Esipovo工场正在坐褥奇瑞EXEED VX车型，这是一款中型豪华跨界车。该工场由梅赛德斯-奔突于2023年4月出售给俄罗斯汽车经销商Avtodom，年产能为2.5万辆汽车。梅赛德斯-奔突默示，自2023年4月起，Avtodom一直认真该工场的运营。对此，Avtodom隔绝置评。

奇瑞汽车在一份书面声明中默示，该公司向俄罗斯市集供应乘用车，但不贪图在俄罗斯设置或购买我方的工场。针对上述在三家俄罗斯工场装置汽车的报说念，该公司尚未发表评述。

俄罗斯分析机构Autostat的数据夸耀，与2022年比较，2023年，奇瑞过甚旗下的EXEED和OMODA等品牌在俄罗斯的新车销量险些增长了四倍，达到略高于20万辆。而本年规则到当今的销量也曾朝上客岁的数字。

自2022年2月俄乌突破发生后，大广泛西方汽车制造商将业务除掉俄罗斯以来，中国汽车制造商也曾占据了俄罗斯汽车市集一半以上的销量。当今，中国汽车制造商还在扩大在俄罗斯的影响力，以在俄罗斯国内坐褥中占据更多份额。

据悉足球外盘网站app(中国)官方网站，俄罗斯正在升迁入口汽车的用度，这可能会饱读动异邦汽车制造商在俄罗斯进行土产货化坐褥。