继公布领受了18个PSS高等定制扬声器单位的高等扬声器之后，小鹏MONA M03又发布了全新的“大招”现金足球外盘app平台，全系标配16GB超大内存。

何小鹏很动情，暗示商场上到处是“开几公里车机材干动的车”，好多车企讲车机“不波及性能组成”，致使20多万的车，还配的是8GB致使6GB的内容。而小鹏汽车就要作念这个吃螃蟹的东谈主，要把A级车的内存作念到16GB。再麇集之前说的要下放高阶智能驾驶到MONA M03上，要杀青AI本事加捏的端到端智能驾驶，看得出来小鹏此次简直要“豁出去了”。

15万的MONA M03，有法拉利缱绻师背书，还有这样多的黑科技，这不是科技普惠是什么？小鹏即是要作念这个吃螃蟹的东谈主，8万级别有比亚迪秦PLUS DM-i，15万级别有我小鹏MONA M03，中国消费者有福了。

一切看起来似乎皆是那么好意思好，这款承载着小鹏“首要但愿”的重磅车型，就要来给商场致命一击了。但我想说的是，小鹏的算盘打得挺好，但算盘珠子大约率会崩到我方。

网约车的神奇补苴罅漏？

小鹏对MONA M03的定位是智能纯电掀背轿跑，光看这个名字就知谈定位细目低不了。因此何小鹏在MONA M03的发布会上喊出“MONA定位在20万元以下”时，他的内心细目想得亦然，这把让那些消费者“占低廉”了，才卖20万不到。

然则MONA M03简直撑得起它的定位吗？我看随机。

可能好多东谈主不睬解，MONA M03这款车其实并非小鹏创举，它最早的身份是滴滴的达芬奇造车容貌。说到这可能就更多东谈主不明了，滴滴还造过车？践诺上滴滴不仅造过车，还差点把车造出来了。

其时滴滴因为信息安全的问题被下架了，很缅想我方的网约车业务干不下去。于是团队一所有这个词，既然蔚小理能造车，我们滴滴为什么不成，趁势开启了造车大计。其时的方针即是先作念一款A+级小车，这个定位也很合理，委果不行不错当网约车嘛。效果背面战略好转，滴滴的网约车业务又红火起来了，于是就烧毁了我方造车的方针。

小鹏是这时间找上滴滴的，买下了达芬奇造车容貌。但你要说小鹏是看中了滴滴的本事如故啥，我看也不果然，毕竟滴滴又能有几许造车本事呢？通过滴滴搭上网约车平台，给我方留一条后路，这才更适合小鹏的心思。天然了，既然容貌买下来了，这车如故得接着造呀，这才有了当今的MONA M03。

因此别看当今小鹏把这款车包装得挺炫酷的，又是要作念智能科技的指引者，又是要给纯电掀背车破局，但它的基础底细其实如故一款“网约车”。不信我们看数据，MONA M03的尺寸是4780*1896*1445mm，即是尺度的A+级轿车吧；新车基于400V架构打造，低配续航515km，电机功率是140kW，这哪一项不是尺度的A级车成就？

还有更明显的，新车用的如故前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，当今谁家的科技轿跑还用的是扭力梁悬架？是以说MONA M03这车无论奈何包装，它的践诺是网约车的性质其实皆没变。

科技普惠，该什么普？

天然了，网约车也好，油改电也罢，天然这些词听起来不太顺耳，也不至于一票否决。说白了，车的践诺如故看性价比。就像之前良马i3被骂翻天，你让它降到十万你看香不香？当今加价了还有好多东谈主捶胸顿足呢。

小鹏要作念科技普惠，把一些高阶本事的价钱打下来，这蓝本即是功德。但前提是你究竟是把价钱打下来了，如故借着打价钱的格式让消费者买单？

股指：震荡整理；黑色系板块：下行压力仍在；能源化工：OPEC+延续自愿减产至少一个季度；有色金属：宏观情绪降温，有色承压；农产品:巴西新豆上市以及美豆播种加快令市场承压

淌若MONA M03最终订价是在15万以上，基本不错料定为“割韭菜”的作品。因为它同级的电动轿车，价钱也就在10万出面。加了音响、加了车机内存、加了高阶智驾，然后要卖15万以上，无论奈何看皆是不值得。毕竟这个级别的用户，更多敬重的如故实用。花15多买一辆A级车，其实澈底不错琢磨一下，也曾有好多B级车不错选，那扫数这个词体验皆是升迁的。

淌若MONA M03的订价是15万以下，那也要看究竟下几许，尺度续航带智驾的版块在13万傍边，个东谈主以为如故值得尝试一下的。毕竟天然是买的滴滴的平台，小鹏在缱绻上也如实消耗了不少心想，况且高阶智驾现时还属于相对罕见的存在。但从小鹏的宣传架势看，给到这个价钱的可能性很小，大约率如故借着科技的幌子搞事情。

真确的科技普惠是什么样的呢？应该如故处置消费者最伏击的需求。紧凑型轿车的消费者最敬重的是什么？我想一定不是智驾，应该是更强的性能（大电机），更大的空间（专科电动化平台），更长的续航，更好的操控（落寞悬架，最佳是空气悬架）。毕竟这些东西关于高端电车来说，如实也曾很寻常，但这个级别的消费者还没享受到呢。致使雪柜、彩电、大沙发这些，也比智驾的优先级高，淌若价钱能作念到的话。

这方面作念得好的企业好多，比拟典型的即是长安启源。C级的启源A07卖13.58万，前后落寞悬架，190kW的电机，宁德时间的电板，续航515km，其余的L2+级智驾亦然满配。要这样对比，MONA M03仅仅一款A+级的轿车，机械熏陶和空间全面过期，要有多强的家具力和营销力，材干卖到15万+？材干让世俗消费者以为它是值得的？

而看小鹏的架势，包括何小鹏的发言，以为卖20万以下皆很憋闷，个东谈主以为小鹏MONA M03由衷实意作念科技普惠的可能性不大。这是很容易预感的，小鹏的中枢零部件自研自产率才几许，那么多款车上半年加起来才卖了5.2万辆，它的零部件量纲也不会大。关于工业品来说，造100万件和造1万件，价钱天差地别。因此指望小鹏去把价钱打下来，昭着是一件特别难的事。

看似良心的MONA M03现金足球外盘app平台，大约率即是借着这股风头，再收一波信徒们敬献的钱了，请民众保护好我方的钱包。

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