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本报讯 （记者 卢 岳 □ 王鑫坤）先前，世界多地接连发生新动力汽车自燃事件，激发社会的平素眷注。比年来，在时代发展与政策扶抓的配景下，新动力汽车的阛阓份额接续扩大，已成为越来越多耗尽者的购车首选。

另外，新动力车充电桩爆炸、车体自燃等安全问题也难免给耗尽者带来隐忧。当下，新动力车的安全争议接续，其能否成为拉动耗尽经济增长的强盛引擎？

新动力车阛阓限制抓续膨胀

产销量冲突新高

中国汽车工业协会最新发布的数据观点，截止到本年6月底，国产新动力汽车累计产销量仍是认真跨过了3000万辆大关，阛阓占有率达到35.2%。具体来看，本年1月至6月，国内新动力汽车产销量同比分裂增长30.1%和32%。业内东谈主士展望指出，改日新动力汽车的阛阓占有率还将进一步上升，本年新动力汽车产销限制有望达到1150万辆。

在汽车出口方面，我国新动力汽车的出口热度仍在接续教训。商酌数据观点，本年7月我国汽车出口量为46.9万辆，同比增长19.6%。其中，新动力汽车出口量为10.3万辆，环比增长20.6%，同比增长2.2%。1月至7月，我国新动力汽车累计出口量为70.8万辆，同比增长11.4%。

“之是以新动力汽车的销量逐年走高，最初在于新动力汽车领有燃油车无法相比的上风，比如电车品类全新的智能科技和驾乘体验，远超传统燃油车。一辆二、三十万元的新动力电车带来的驾乘体验，畴前百万级燃油车可能都无法达到，这使得多半的耗尽者开动遴荐新动力车。”业内东谈主士示意。

乘联会最新数据标明，本年上半年车市一共推出了11款燃油车，比2018年同期减少31款，而新动力汽车上半年则一共推出了60款新车型，险些是燃油车的六倍。

投诉量激增

安全、续航问题成“重灾地”

跟着新动力车销量的增长，商酌投诉问题也成为行业眷注的焦点。记者看到，2023年新动力汽车投诉量呈现出显贵增长的趋势。黑猫投诉平台发布的《汽车规模2023年投诉数据叙述》观点，2023年汽车规模投诉量超1.3万单，其中波及新动力汽车的投诉占比达到61.28%，较2023年上半年增长了8.36%。中国耗尽者协会发布的数据也指出，充电桩体验欠安、质料狼籍不王人等问题亟待改善。

J.D.Power中国区汽车居品职业部总司理杨涛曾示意，“跟着中国新动力产业竞争加重，汽车公司在法规资本的同期，接续加快居品迭代，裁减开采周期，对新动力汽车的质料不停产生了弘大挑战。”

据救急不停部门统计公布的最新数据，仅2023年第一季度，新动力汽车自燃率就高涨了32%，平均每天就有8辆新动力汽车发生失火。业内东谈主士教唆耗尽者，为防护“电车上火”，应按时爱护，按期查验电气、开关、灯座的邻推敲是否松动；如遭受用电中断、平静胶皮臭味、姿色台冒烟等，需坐窝泊车熄火排斥故障。

值得刺主张是，为改善新动力车存在的诸多使用问题，部分企业接踵作念出致力：如特斯拉在中国大陆面向部分非特斯拉品牌电车试点灵通充电站，一定进度上提高了充电便利性；仕卫麒推出“防火盾”，针对新动力汽车失火自燃时局，提供安全防护。将其装置在车仓内底部后，便能灵验阻燃。

政策扶抓时代立异

开释强盛耗尽潜能

“上述问题归根结底如故新动力汽车居品推测打算跟不上耗尽者日益凸起的需求。许多新动力厂商在居品研发时吹法螺于诓骗贴牌策略快速占领阛阓，营销策略方面过度追求豪华建树的堆叠来眩惑眼球，对品控问题和售后职业问题不太疼爱梗概心多余而力不及。这是需要全产业链和监管层面协力统筹贬责的。”独处海外策略研究员陈佳说。

对于新动力车发展的下一阶段，比亚迪公司董事长王传福也曾有个有名的结论：新动力汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。

内容简介：山峰云雾萦绕，山峦叠翠，俯视山下，只见绿树成片，绿草如茵，一条河水涓涓细流，缓缓流淌人家，几处村落坐落在此。一家残垣断壁，破败不堪的房屋，房屋内除了简单的木桌，还有一个火灶，就只剩下两个简单的木床，木床上，此时，正有一个少年缓缓睁开双眼。弹指岁月匆匆过，物是人非越凄凉，红颜已老，为何少年却变成一个婴儿宛如重生，人世间的种种无奈，诸多不顺，要如何挣脱。

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“时代立异和研发参加是教训新动力车中枢竞争力的要津，但企业可能靠近资本压力。在这方面，坑诰政府加大对新动力汽车产业的资金复旧和政策指导，以饱读吹企业加大研发参加。”全联并购公会信用不停委员会巨匠安光勇示意。

8月8日，上海市政府印发了《上海市交通规模大限制智力建造更新专项职责决策（2024-2027年）》。其中提到，计较到2027年年底前，上海市公交车、出租汽车全面终了新动力化。

在浙大城市学院文化创意研究所文书长林先平看来足球外盘网站app官网，新动力车将成为拉动经济和产业高质料发展的“新引擎”，“新动力车阛阓的快速增长将带动商酌产业链的发展，促进产业结构的优化升级；新动力车时代立异和智能化、网联化等发展趋势也将带来新的经济增长点，鼓吹产业的高质料发展。”