12月17日上昼，中国船舶集团旗下上外洋高桥造船有限公司，请托本年终末一艘船——18万载重吨液化自然气（LNG）双燃料能源好望角型散货船“海蓝坚持”号。至此，外高桥造船以超产2艘商品船的获利，为2024年画上圆满的句号。

　　2024年，外高桥造船请托寰球草创230万桶通用型海上浮式分娩储油船（FPSO）、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料好望角型散货船和7000顺次箱（TEU）中型集装箱船等24艘/259.1万载重吨，为年度沟通的109%，成为我国首家累计交船打破一亿载重吨的船坞。

　　同期，公司还邻接1.1万TEU甲醇预留大型集装箱船、1.4万TEU甲醇预留大型集装箱船、7000TEU中型集装箱船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、15.8万载重吨苏伊士型油船以及30万载重吨超大型油船（VLCC）等35艘，为年度沟通的160%。

　　当今，第二艘大型邮轮“爱达·花城号”船体结构竖立已插足终末的冲刺阶段，正有序推动艏/艉/机舱棚区域的三条干线工程，向着2025年1月中旬竣事整船主入里程碑节点用功迈进。

　　“海蓝坚持”号是外高桥造船迄今累计请托的第292艘好望角型散货船，亦然当今手捏订单中的终末一艘。接下来，外高桥造船的手捏订单主要为大型邮轮、大中型和超大型集装箱船、大型和超大型汽车运输船、大型和超大型油船，以及海洋工程等居品。

　　船型变化背后，有公共航运市集板块轮上路分影响，也与中国船舶工业主动追求高质地发展，在绿色环保及中高端新赛谈上发力干系。

　　“海蓝坚持”号总长292米，型宽45.0米，型深24.9米，缠绵吃水18.3米，缠绵航速15.25节，入籍日本船级社，是外高桥造船自主研发缠绵竖立的第十一代好望角型散货船。

　　外高桥造船自2003年6月请托自主研发缠绵的中国第一代17.5万吨好望角型散货船，其公共市集份额永远保捏在15%傍边。如今最新一代船型以吸收双燃料运转，愈加绿色环保。

　　外高桥造船方面暗示足球外盘网站app(中国)官方网站，公司当年会确认市集新变化和船东新需求，研发更具绿色环保特质、更具数字智能特征的新一代好望角型散货船，在相宜的时机重返“好望角”市集。